کمک فنر عقب ام وی ام X33 New

کمک فنر عقب ام وی ام X33 New جزئی مستقل از سیستم تعلیق اتومبیل است که در نزدیکی هر چرخ نصب شده و نوسانات ناشی از عبور خودرو از سطوح ناهموار را جذب میکند. کمک فنر بدون فنر قادر به انجام وظیفه خود نیست. در واقع کمک‌فنر و فنر اجزایی جدا نشدنی هستند که عملکرد انها در کنار یکدیگر تکمیل شده و به‌تنهایی کارایی ندارند. این دو قطعه نوسانات ناشی از حرکت ماشین در ناهمواری ها را جذب کرده و از انتقال آن‌ها به کابین خودرو جلوگیری میکنند.

عملکرد کمک فنر عقب ام وی ام X33 New

کمک فنر جلو سانگ یانگ تیوولی در نزدیکی هر چرخ قرار میگیرد و طول آن بر اثر حرکات فنر کوتاه و بلند می‌شود. عملکرد این قطعه برای جذب ارتعاشات فرایندی نسبتا طولانی است. در واقع هنگام عبور از مسیرهای ناهموار یا پیچ های تند، ارتعاش و ضربات زیادی به خودروی شما وارد میشود. فنر لول این ضربات را جذب کرده و مانع رسیدن انها به کابین اتومبیل میشود.

اگر این ضربات به کابین برسند سرنشینان به طور مداوم لرزش و ضرباتی را احساس کرده و خوودرو بالا و پایین میرود. در نتیجه نه تنها اسایش سرنشینان گرفته میشود بلکه رانندگی تقریبا غیرممکن خواهد شد.

انرژی و ارتعاشاتی که فنر لول جذب میکند درون ان ذخیره میشوند و ممکن است هر لحظه بطور ناگهانی ازاد شوند. در اینجا کمک فنر به یاری فنر لول میاید. در واقع کمک فنر انرژی های ذخیره شده در فنر لول را کم کم به انرژی گرمایی تبدیل و ازاد میکند. در نتیجه خطر رهاسازی ناگهانی انرژی رفع میشود. در واقع کمک فنر با تغییر طول خود انرژی حرکتی و پتانسیل فنر لول را به انرژی گرمایی تبدیل کرده و ان را ازاد میکند.

کمک فنرها چه کاری را انجام می‌دهند؟

کمک فنر عقب ام وی ام X33 New دو کار مهم انجام می‌دهد.

• کمک فنرها با کنترل حرکت فنرها و سیستم تعلیق، لاستیکهای اتومبیل شما را در تماس با زمین قرار می‌دهند. در حقیقت چه در زمان حرکت و چه در زمان توقف، سطح زیرین لاستیک های خودرو تنها بخشی است که با جاده در تماس است. اگر سطح تماس تایر با جاده کاهش یابد هدایت خودرو سخت تر میشود. در این شرایط هندلینگ و قدرت ترمزگیری ماشین کاهش یافته و شما را در معرض خطر قرار میدهد.

کمک فنرها وزن یک وسیله نقلیه را تحمل نمی‌کنند.کمک فنرها با گرفتن انرژی جنبشی (حرکت) سیستم تعلیق شما و تبدیل آن به انرژی حرارتی (گرما) که از طریق مکانیزم تبادل گرما در جو پخش می‌شود، کار می‌کنند.همانطور که گفته شد، کمک فنرها در اصل پمپ های روغن هستند. یک پیستون به انتهای میله پیستون متصل شده و در برابر مایع هیدرولیک در لوله فشار کار می‌کند.هنگامی که سیستم تعلیق به سمت بالا و پایین می‌رود، مایع هیدرولیک از طریق روزنه‌ها (سوراخ های ریز) داخل پیستون مجبور می‌شود. از آنجا که دهانه‌ها فقط مقدار کمی مایع را از طریق پیستون عبور می‌دهند، پیستون کند می‌شود که به نوبه خود باعث کند شدن حرکت فنر و تعلیق می‌شود.کمک فنرها بطور خودکار با شرایط جاده سازگار می‌شوند زیرا هرچه سرعت تعلیق بیشتر شود مقاومت آنها بیشتر می‌شود.

کمک فنر چگونه کار می کند؟

کمک فنر دارای پیستونی است که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و یک پیستون که معمولاً یک میله فولادی است در درون آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی که معمولاً از روغن پر شده است قرار گرفته و در راستای محور در درون این سیال حرکت می کند. از آنجایی که روغن درون کمک فنر تحت فشار است برای جلوگیری از خروج آن از درون محفظه، این محفظه را به صورت کامل آب بندی می کنند.

زمانی که فنر و به دنبال آن کمک فنر تحت فشار قرار می گیرند و فشرده می شود روغن یا سیال موجود در کمک فنر از منافذ درشت تر خارج می شود و پس از اینکه فشار از روی کمک فنر خارج شد این روغن از منافذ کوچکتر تعبیه شده در پیستون به محل اولیه خود بر می گردد. دلیل تفاوت اندازه منافذ نیز مدیریت ارتعاش حاصل از ضربه و میران کردن آن و همچنین روان بودن حرکت کمک فنر است. روغن موجود در کمک فنر همچنین وظیفه دارد که حرارت ایجاد شده بر اثر تبدیل انرژی جنبشی را جذب و به هوای آزاد منتقل کند.

وظیفه آن اتصال بدنه و چرخ ها به یکدیگر و مدیریت ارتباط بین جاده و خودرو است. سیستم تعلیق خودرو در وظایف دیگری مانند هدایت خودرو، شتاب گرفتن آن و همچنین ترمز و توقف خودرو نقش مهمی را ایفا می کند.

طول این وسیله‌ مکانیکی که در واقع وظیفه‌ میرا کردن نوسانات فنر خودرو را برعهده دارد بر اثر تحریکات و حرکات فنر کوتاه و بلند می‌شود. این کار منجر به تبدیل انرژی حرکتی ناشی از رها شدن انرژی پتانسیل فنر به انرژی گرمایی و تخلیه‌ آن می‌شود. اگر انرژی فنرها تخلیه نشود خودرو با شدت زیاد دچار نوسان‌های رفت و برگشتی خواهد شد. یک سر کمک‌فنر به شاسی و سر دیگر آن به طبق یا اکسل اتومبیل متصل است. این قطعه به‌صورت موازی با فنر در سیستم تعلیق قرار می‌گیرد و هنگام انقباض فنر با آن جمع شده اما هنگام برگشت در برابر نیروی فنر مقاومت کرده و با کندی باز می‌شود.

کمک‌ فنرها از مهمترین قطعات سیستم تعلیق خودرو‌ هستند که ابعاد و اشکال مختلفی دارند و در کنار هر چرخ یک کمک فنر تعبیه شده است. کمک فنرها ضربات وارد شده به خودرو را به حداقل می‌رسانند تا ضربه به جلوبندی و اتاق خودرو وارد نشود. همچنین کمک فنرها مانع از لرزش خودرو می‌شوند. اگر کمک فنرها آسیب دیده باشند،‌ عبور از دست‌انداز‌ها و سطوح ناهموار تقریبا غیرممکن است چراکه به اتاق خودرو و راننده ضربه وارد می‌شود. هنگامی که خودرو در سطوح ناهموار در حال حرکت است ضربات به کمک فنر وارد می‌شود و فنرها با باز و بسته شدن ضربات را دفع می‌کنند. کمک فنرها انواع مختلفی دارند و بسته به اینکه از چه نوعی هستند، قطعات آنها تغییر می‌کند. به طور کلی بیشتر کمک فنرها از قطعاتی مانند فنر، پایه کمک،‌ ضربه‌گیر، میل کمک، سوپاپ سر میل کمک، ‌گاز یا مایع سیال و توپی سر کمک فنر تشکیل شده‌اند.

علاوه بر اینها، سیستم تعلیق باید ضمن تحمل وزن خودرو ضربات وارد از سطح جاده را جذب و از طریق تبدیل آن به ارتعاش این ضربات را مدیریت کند. فرمان پذیری یا همان هندلینگ خودرو و پایدارای خودرو نیز رابطه مستقیمی با سیستم تعلیق استفاده شده در آن دارند و بر کیفیت و نرمی سواری نیز اثر گذار است.با وجود اینکه هر کدام از این اجزا نقش غیر قابل انکار و مهمی در سیستم تعلیق دارند اما نباید به سادگی از نقش کمک فنر گذر کرد. کمک فنر یا جاذب ضربه (Shock Absorber) یک قطعه مکانیکی است که در نزدیکی چرخ های خودرو نصب می شود و وظیفه دارد که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل و در نهایت میرا کند. میزان حرکت فنر و ارتعاشات وارده به کمک فنر را می توان عامل افزایش یا کاهش عمر کمک دانست. همچنین کمک فنر خودرو از یک طرف به شاسی متصل است و از طرف دیگر به سیستم تعلیق خودرو وصل شده است.

برای توضیح عملکرد کمک فنر به زبان ساده باید که گفت که کمک فنر دارای پیستونی است که در انتهای آن سوراخ های ریزی قرار گرفته و یک پیستون که معمولاً یک میله فولادی است در درون آن قرار دارد. پیستون کمک فنر درون یک محفظه فلزی که معمولاً از روغن پر شده است قرار گرفته و در راستای محور در درون این سیال حرکت می کند. از آنجایی که روغن درون کمک فنر تحت فشار است برای جلوگیری از خروج آن از درون محفظه، این محفظه را به صورت کامل آب بندی می کنند.

کمک فنر ماشین چیست؟

کمک فنرها در ساده‌ترین شکل خود کمک فنر هیدرولیکی یا روغنی هستند که مانند دستگاه‌هایی که به کنترل ضربه و حرکت برگشتی فنرها و سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما با صاف کردن ناهمواری‌ها و لرزش‌ها کمک می‌کنند.

نقش کمک فنر این است که لاستیک‌های خودرو همیشه با سطح جاده در تماس هستند که ایمن‌ترین کنترل و پاسخ ترمز را از سمت ماشین شما تضمین می‌کند.

به‌طور کلی کمک‌فنر هنگام باز و جمع شدن فنر از حرکت سریع آن پیشگیری می‌کند و به این ترتیب مانع حرکات ارتجاعی خودرو می‌شود.خودرو می‌تواند ارتباط بهتری نسبت به سطح جاده پیدا کرده و به همین واسطه تکان‌های وارد شده به خودرو کاهش پیدا می‌کند. این ویژگی‌ها باعث می‌شود تا خودرو شما هدایت پذیری بهتری داشته باش

همچنین وارد آمدن نیروی فنر بر قطعات دیگر خودرو نظیر موتور و بخش‌های مختلف سیستم تعلیق می‌تواند به آن‌ها آسیب‌هایی جدی وارد کند.

عملکرد کمک فنرها

در زیر عملکردهای کمک فنر در کاربردهای مختلف آنها آورده شده است:

عملکرد کمک فنر کاهش فشار و برگشت فنرها به حالت پایه است.

• به کنترل حرکت ناخواسته و اضافی فنر کمک می‌کند.
• لاستیک‌ها را همیشه در تماس با جاده نگه می‌دارد.
• کمک فنر ایمن ترین کنترل و سرعت ترمزگیری اتومبیل را تضمین می‌کند.